去年開通的京滬鐵路，八成路段在高架上，預防沉降成為保障高鐵安全的關鍵。香港理大研發的鐵路監測技術，已用於全國高鐵檢測系統。

　　昨日，香港理大屬下的理大產學研基地（深圳）有限公司宣布，與四川西南交通大學鐵路發展有限公司建立戰略合作夥伴關係。西南交大北京研究院王鵬翔、西南交大鐵路發展有限公司常務副總經理趙平率領代表團到訪理大，與理大副校長（科研發展）衛炳江簽訂戰略合作框架協議。

　　衛炳江表示，是次合作有助提升理大參與全國高鐵建設的層次，有助日後申請國家科技項目撥款經費。通過是次戰略合作，能夠幫助雙方進一步提升整體運營效率、降低運營成本、擴大雙方在中國高鐵建設市場的影響力，實現雙方未來的市場擴張策略並獲得市場份額，並且創造更大的商業價值。

　　理大技術已全國試用

　　早在二○一一年，理大已開始與西南交大合作，將理大研發用於監測鐵路及大型基建結構的「光纖光柵監測技術」試用於全國高鐵，有效監測它的結構健康與安全。去年京滬高鐵啟用之前，理大校長唐偉章就同衛炳江應邀率領考察團乘搭高鐵。

　　目前，光纖光柵感測器已於全國高鐵多個路段進行試驗，包括去年營運的京滬高鐵。京滬高鐵現已安裝逾百個感測器，利用幼細的光纖傳送震動、溫度變化等數據，讓工程人員即時掌握數據。

　　身兼理大光通訊講座教授的衛炳江說，光纖科技發展日新月異，已擴展至廣闊的應用層面，如傳感系統、生命科技、測量及結構工程。鐵路工業是光纖科技其中一個重要的應用領域。「沉降是主要看的項目之一，京滬高鐵一千三百公里，經過三大水系，這個工作很關鍵」。

　　西南交通大學鐵路發展有限公司由四川省西南交大成立，是西南交大技術資源、人才資源與鐵路建設的對接平台。該公司先後參與京滬高鐵、貴廣鐵路、蘭新客專、京廣客專等眾多項目。