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地級市推廣電召的士服務
何建中表示,交通部將在全國地級城市繼續推廣電召服務,以緩解打車難。圖為出租車停靠在北京德勝門附近   資料圖片
  【本報實習記者步瀟瀟北京二十一日電】交通運輸部發言人何建中21日表示,切實解決打車難問題要從服務方式上做出改革和調整。下一步交通部將在全國地級城市繼續推廣電召服務,以緩解打車難。

  春節前,習近平就解決「打車難」問題提出,有關部門要擇其善者而從之,綜合施策、標本兼治,健全激勵保障機制。交通運輸部部長楊傳堂在全國兩會期間也表示,交通部門將出台新政,建立合理制度,整合好出租車行業。

  何建中表示,目前北京每千人擁有4輛出租車(的士),上海是2.2輛,廣州與上海水平相近。出租車客運量佔整個城市總的客運量比例,北京達到8.8%,上海是18.2%,廣州是13.8%。出租車里程利用率,目前這三個城市都到60%至70%。他指出,這三組數字與發達國家的特大城市相近,而且處在相對飽和的區間內,所以單靠增加出租車的數量,並不能解決打車難的問題,必須從管理方式上採取措施。

  何建中強調,在當前現有的條件下,要解決好打車難的問題,就要從服務方式上做一些改革和調整。現有出租車的服務方式共四種,巡遊即招手停車是最主要的方式,佔到60%至70%。此外還包括站點候車、電召即打電話預約,以及包車。目前交通部門支持發展的方式是電召和站點候車。

  他表示,交通部正在從政策支持和規範管理的角度出台新的辦法和措施。以電召為例,交通部目前分兩批在30個城市開展試點示範。從包括北、上、廣在內的第一批15個城市的示範工程建設來看,總體狀況良好。今年初,交通部發布《關於規範發展出租汽車電召服務的通知》,鼓勵通過網絡、手機平台等方式推廣電召,同時對電召服務的收費標準、主管部門的監管責任等方面都提出了要求。下一步還要在全國地級城市繼續推廣電召服務。

  
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